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日本海上自衛隊新動態

中國的大造艦熱
蘭州級

對照中國積極建構海軍的企圖心,日本2004年出爐的防衛大綱更是驚人,不論是武器品質與戰略運作,都將中國遠遠拋在腦後。2004年12月23日,日本防衛廳宣佈參加美國海、空軍下一代F-35型JSF聯合打擊戰機的研發計劃,這種戰機具備有超音速巡航、高度匿蹤以及垂直起降的性能。這個合作生產先進戰機的計劃,讓人直接聯想到防衛廳在2000年決議的「2001至2005新中期防衛力整備計劃」中,打算建造2艘排水量達到13,500噸的「直升機母艦」。雖然,防衛廳將這款破天荒的母艦稱為「直升機用驅逐艦」(DDH),但是在2005年年初出版的防衛廳國防報告書中,已經指明這款母艦「可以具備搭載垂直起降戰機」的性能,也就是一種「準航空母艦」。

大隅 - JSF

大隅
jsf

即將完工的首艦DDH145,艦名可能是「翔鶴」(Shokaku),雖然還未確定,依舊有暗示意味。因為,日本在二次世界大戰期間,首度建造一艘不受任何國際公約限制的「無限制大型母艦」,艦名就是「翔鶴」。當時造的二艘航空母艦,除了「翔鶴」之外,另外一艘叫做「瑞鶴」(Zuikaku)。當中國海軍內部還在爭吵,究竟是要效法前蘇聯放棄航空母艦戰略,全力發展潛艇威脅,還是要建造「中國第一艘航空母艦」?日本海上自衛隊的「翔鶴」母艦已經快要下水了!與「翔鶴」的運用思考相近,但是噸位比較輕的三艘大隅級輸送艦(LST),早在2003年2月就已經成軍完畢,大隅級輸送艦雖然排水量只有8,900噸,但是和「翔鶴」一樣,具備有「全通式甲板」,也就是類似航空母艦的艦體甲板設計,同樣也具備有垂直起降戰機運用的能力。也就是說,日本到2005年為止的中期防衛力整備計劃,已經打算讓海上自衛隊起碼擁有5艘的「準航空母艦」。這樣的實力,不僅在亞洲,連歐洲各國也少有對手。

 LCAC - LCS

lcac
lcs

為了因應日本多島型國土的防衛準備,日本海上自衛隊相當重視離島防衛戰術,配備有「準航空母艦」能力的大隅級輸送艦,艦內所搭配的美製LCAC氣墊型快速登陸艦(Landing Craft Air Cushion),就成了海上自衛隊的王牌。氣墊船可以被搭載在輸送艦內,在自衛隊優勢的海空火力掩護下,迅速將陸戰裝備運送到灘頭以內,並且在沙灘上進行疾馳。自衛隊新世代的外向型打擊戰術,運用LCAC施行離島防衛,是海上自衛隊近一年來不斷展示驗證的重點科目。除了LCAC的運用之外,因應離島防衛,日本海上自衛隊也在積極籌備類似美國2005年開始驗證的「沿岸戰鬥艦」(LCS, Littoral Combat Ship)。根據防衛廳的研究開發文件,海上自衛隊認為近年來不斷出現在日本領海內外圍的中國間諜船,以及類似北韓特攻或者恐怖組織駕駛的小型攻擊特殊艦艇,是日本沿岸、離島防衛的重大危機,日本自衛隊目前缺乏可以因應此種低度衝突事件的專用小艇,美軍目前正在驗證LCS的戰術成果,日本對於目的相近的裝備使用,充滿興趣。尤其,日本目前使用的二艘响級(HIBIKI)音響測定艦,使用日本造船工藝已經驗證成功的先進「雙船體」(SWATH, Small Water plane Area Twin Hull)設計,可以應付各種海象,長時間行駛於日本水域,目前具有技術優勢。

隼 - 金剛 - 高波

隼
金剛
高波

而為了先期應付來自水面上的低度衝突威脅,海上自衛隊目前已經服役完成6艘由三菱重工自行設計與自製的200噸級匿蹤設計飛彈快艇,這種叫做「隼」(Hayabusa)的快艇,目前共有隼、若鷹、大鷹、雄鷹、海鷹、白鷹等六艘成軍,分別配屬在舞鶴和佐世保二個地方部隊,每艘配備4枚日本自製的90式反艦飛彈,以及76公厘62倍徑快炮,火力相當強大。據了解,由於「隼」式快艇的設計優良,連日本海上保安廳,也使用「隼」來當作「高速警備救難用巡視船」。海上自衛隊的水面武力至此已經相當驚人,還不包括將在平成19(2007)年服役的改良型金剛級(Kongou)神盾驅逐艦,以及持續建造,將在2006年3月達到5艘的高波級(Takanami)重型驅逐艦,這種改良自村雨級通用驅逐艦的先進艦種,與村雨級一樣,是海上自衛隊從1997年開始跨越21世紀的先進匿蹤設計驅逐艦,高波級加上村雨級,目前已經有13艘服役,配合陸續服役的5艘以上金剛級神盾驅逐艦,不論是反潛、反艦、防空、對抗飽和攻擊、彈道飛彈防禦甚至距外地面目標攻擊,已經成為自衛隊未來10年的嶄新水上武力形象,在亞洲幾乎沒有敵手。

 親潮

親潮

海上自衛隊的水面下武力,一向在亞洲地區沒有敵手,目前已經服役成軍的傳統動力潛艇數量共有17艘,最先進的親潮級(Oyashio)目前在役8艘,最新的SS596黑潮號潛艇,2004年3月才服役,後續高潮號之後的改良型親潮級潛艇,將開始實驗性裝配具有核子動力性能、卻沒有污染憂慮的AIP絕氣系統,目前預計2009、2010年起碼有2艘會服役。這種最先進改良的潛艇,滿載排水量高達4,200噸,是海自有史以來最巨大的潛艇。而海自現役最老舊的夕潮級潛艇幸潮號,是在1987年才下水的,也就是說,海上自衛隊的潛艇部隊新式潛艇汰換率,不到18年,是目前全世界的紀錄保持者,由此可知日本潛艇製造技術所蓄積的能量,以及日本水面下部隊世代替換的先進程度。對照日本,中國目前在1987年之後下水的新銳潛艇,包括剛剛下水的093型核能攻擊潛艇1艘、元級傳統動力潛艇1艘、7+n艘宋級(039/039A型)以及4+n艘購自俄羅斯、妥善率不太好的基洛級(Kilo, 877EKM/636型),陣容無法與海自相比較。

從P-3到P-X

p3c

艦艇部隊陣容充滿攻擊外向性,海上自衛隊的反潛巡邏機部隊,也是西太平洋首屈一指。被台灣國防部6,108億軍購特別預算列為重點項目的12架P-3C反潛機,日本海上自衛隊目前擁有數量高達80架以上,是世界各國除了美國之外最龐大的反潛機隊。日本除了擁有基本型P-3C反潛巡邏機(日本稱「哨戒機」)之外,還擁有大批不同功能的EP-3電子情報蒐集機、OP-3空中偵照機、UP-3實驗機與UP-3D電子戰訓練支援機。為了獲得更好的作戰性能,海自近期開始針對P-3機群裡面,比較新型的OP-3型進行空優低視度迷彩換裝,日前攔截中國漢級潛艇的,就是塗有低視度迷彩的OP-3哨戒機。也因為P-3的機體是1969年的L-188中型客機設計,漸漸不符合時代要求,海自已經計劃從2008年開始,汰換掉80架的P-3機隊,目前日本防衛廳與民間廠商已經推出了自己設計的P-X型新固定翼哨戒機,裝配日本自己研發的四具渦輪噴射發動機,並且運用大量的複合材料以減輕重量,預計2010年開始大量服役,速度比美軍還要快。今年年初,防衛廳已經推出P-X機的全尺寸模型,與空中自衛隊的C-X次世代運輸機,一同成為日本航空工業的新指標,引起世界矚目。

 本文引述最新資料更新時間:2005年2月

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